港珠澳大橋中的無縫鋼管應(yīng)用
發(fā)布時間:2018年10月30日 本文關(guān)鍵詞:無縫鋼管
港珠澳大橋珠海連接線的核心控制性工程建設(shè)企業(yè)采用了Φ127×4.5mm無縫鋼管,產(chǎn)品完全滿足項目建設(shè)要求。之后,又采購了另一批Φ133×4.5mm無縫鋼管,應(yīng)用于拱北隧道正式施工中。
港珠澳大橋到底有多牛呢?
55公里
港珠澳大橋全長55公里,是世界上最長的跨海大橋
120年
港珠澳大橋是中國交通建設(shè)史上技術(shù)最復(fù)雜、施工難度最大、工程規(guī)模最龐大的橋梁,設(shè)計使用年限首次采用120年標(biāo)準(zhǔn)
42萬噸
港珠澳大橋是世界上最長的鋼結(jié)構(gòu)橋梁,僅主體工程的主梁鋼板用量就達(dá)42萬噸,相當(dāng)于10座“鳥巢”體育場或60座埃菲爾鐵塔的重量
500人
21家企事業(yè)單位、8所高等院校組成了超過500人的科研隊伍,共完成項目創(chuàng)新工法31項、創(chuàng)新軟件13項、 創(chuàng)新裝備31項、創(chuàng)新產(chǎn)品3項、申請專利454項
“零傷亡”
港珠澳大橋穿越廣東珠江口中華白海豚國家級自然保護(hù)區(qū),建設(shè)過程實現(xiàn)海洋環(huán)境“零污染”和中華白海豚“零傷亡”的目標(biāo)
1200億
大橋工程全部投資1200多億元人民幣,是目前世界跨海大橋投資最大的工程
6.7公里
世界上最長的海底沉管隧道,主要由33節(jié)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)沉管對接而成
約76000噸
一節(jié)沉管在水中的排水量約為76000噸,超過遼寧號航母滿載時的排水量67500噸
7厘米
沉管在海平面以下13米至44米的水深處對接,誤差在7厘米以內(nèi)
30分鐘
珠海和香港的通行將從過去的陸路3、4個小時,水路1個多小時壓縮到30分鐘車程
8級和16級
建設(shè)者們自主研制出世界最大尺寸的高阻尼橡膠隔震支座,承載力月3000噸,可抵御8級地震和16級臺風(fēng),為大橋安裝上了“定海神針”